SPACE N60

Le nouvel Isuzu D-Max Space N60 est un pick-up robuste et polyvalent, conçu pour répondre aux besoins les plus exigeants. Alliant capacité, puissance et fiabilité, il offre des performances optimales et une sécurité renforcée, même dans les conditions de travail les plus extrêmes.

tout-terrain

Le D-Max propose plusieurs configurations de transmission : en 4H, le conducteur bénéficie des 4 roues motrices avec le système Shift On the Fly, permettant le passage en mode tout-terrain à la volée. En 4L, un réducteur de transfert renforce la puissance pour les passages difficiles. À cela s’ajoute un blocage mécanique du différentiel arrière, activable depuis l’habitacle lorsque la transmission est en 4L. Ce système couple rigidement les roues arrières pour maximiser l’adhérence sur les terrains les plus extrêmes.

Le tout-terrain est le terrain de jeu privilégié du D-Max N60, qui affiche des performances de franchissement remarquables. Avec des angles d'attaque, de dos d'âne et de sortie respectivement de 30,5°, 22,9° et 24,2°, il se positionne parmi les meilleurs de sa catégorie. Conçu pour aller plus loin, le système d’admission et le reniflard du différentiel arrière ont été spécialement étudiés pour offrir une capacité de passage à gué de 800 mm, faisant du D-Max un pick-up parfaitement adapté aux environnements extrêmes et aux conditions les plus exigeantes.

Performance

Moteur

Le nouveau D-Max N60 conserve l’architecture éprouvée de son prédécesseur, gage de fiabilité propre aux motorisations ISUZU. Son moteur diesel 4 cylindres en ligne intègre un double arbre à cames en tête, une distribution par chaîne, une injection électronique common rail, ainsi qu’un turbo à géométrie variable à commande électrique, complété par un intercooler à refroidissement liquide et une double vanne EGR refroidie.

Avec ses 164 chevaux et un couple de 360 Nm, le D-Max assure une grande aisance de conduite, même à pleine charge. Il bénéficie en série des dernières technologies telles que le Start&Stop, un système EGR basse pression et un dispositif SCR, lui permettant de répondre pleinement aux normes Euro 6e. Résultat : un moteur plus propre, plus efficace, et toujours aussi performant.
Sécurité

Le nouvel Isuzu D-Max est conçu pour assurer votre sécurité grâce à sa structure en acier haute-résistance. Cette conception améliore la résistance en cas de collision tout en réduisant les vibrations et les bruits. Le châssis est adapté aux charges lourdes, avec une rigidité torsionnelle augmentée de 20 % par rapport à la génération précédente.

En matière de sécurité passive, le D-Max est équipé de 8 airbags, incluant un airbag conducteur, un airbag pour les genoux du conducteur, un airbag passager désactivable, des airbags latéraux et des airbags rideaux. Cela garantit une protection optimale pour tous les occupants.

Les sièges sont dotés d’un design qui réduit le risque de coup du lapin en cas d’accident, avec des appuie-têtes réglables en hauteur et un avertisseur de ceintures de sécurité pour les passagers arrière.

Pour la sécurité active, le véhicule intègre des systèmes d’assistance à la conduite ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems), qui analysent les conditions de conduite et alertent le conducteur en cas de danger, offrant ainsi une conduite plus sûre et confortable.
Robustesse
Le nouveau D-Max N60 offre une capacité de remorquage impressionnante de 3 500 kg (avec remorque freinée). La boîte de transfert se distingue par sa réactivité exceptionnelle : grâce à son actionneur rapide, le passage en mode 4x4 s’effectue en seulement 0,61 seconde.

Parmi les nouveautés, le mode Rough Terrain fait son apparition. Ce dispositif d’assistance électronique à la conduite tout-terrain optimise la motricité dans les conditions les plus exigeantes. Il améliore la maniabilité sur des surfaces techniques, glissantes ou accidentées, tout en garantissant un niveau de sécurité et de performance élevé.

Modes de transmission :
- 4H (Shift on the Fly) :
  Passage en 4 roues motrices en roulant, pour une motricité renforcée.
- 4L :
  4 roues motrices avec réducteur, idéal pour les terrains extrêmes et les franchissements.

Finitions

Finitions extérieures :

Grille avant finition brute (non peinte)
Pare-chocs avant et arrière assortis à la carrosserie, sans peinture
Poignées de porte et de hayon non peintes, avec fermeture à clé sur le hayon
Jantes en acier 18” robustes
Rétroviseurs extérieurs non peints